为什么政策里面只对插电混动和纯电车进行补贴。

为什么他们与丰田、本田合资的轻混车型不被纳入补贴范围！

还有这个里程门槛以及这个“事后清算”模式！

会议室里，一眾高管噤若寒蝉。

一位副总小心翼翼地开口。

“张董，这个政策……意图太明显了。50公里的混动门槛，350公里的纯电门槛，再加上这个一万公里的清算条款……这完完全全就是雷霆汽车在座谈会上提的那一套！”

“我当然知道！”张庆友胸口剧烈起伏。

“那个姓马的小子，心机深沉到可怕！他这是要用国家的钱，帮他清理赛道，把我们所有人都挡在门外！”

另一位高管忧心忡忡地说道。

“那我们怎么办？我们还要按照政策的方向进入新能源汽车吗？”

张庆友的眼中闪过一丝狠戾，他冷笑一声。

“慌什么！我倒要看看，他雷霆汽车能玩出什么花样来！”

他环视眾人，用一种不容置疑的口吻说道。

“电动汽车就是个偽命题！就算有补贴，消费者会买帐吗？一台新能源车比同级別的油车要贵好几万，就为了省那点油钱？”

“加上现在市面上基本没有充电桩，没电后怎么办，出远门怎么办？这个政策，看著热闹，不出三年，必定是一地鸡毛！”

“我估计至少五到十年內新能源汽车都普及不了，所以我们不用理会，继续做好我们的燃油车，稳住我们的基本盘。等风头过去，市场还是我们的！”

他的话，让在场的高管们仿佛找到了主心骨，纷纷点头称是。

在他们看来，花汽集团家大业大，根基深厚，完全没必要去追逐这种虚无縹緲的风口。

与此同时，在京城汽车的董事会上，气氛却截然不同。

一位思想更为开明的新任领导，用力地拍著桌子，眼神锐利。

“我不管技术成不成熟，也不管市场前景到底怎么样！我只看到，国家把大量的真金白银摆在了桌面上！这证明新能源汽车就是未来汽车行业的发展风向！”

“我宣布，从集团抽调最精锐的技术人员，立刻成立『京汽新能源』事业部！三个月內，我要看到我们的项目规划！”

“就算我们自己之前没有技术积累，但雷霆汽车不是愿意技术开源吗？那就派人去雷霆汽车跟他们谈！去学习，去交流！总之，绝对不能掉队！”

一时间，整个东大汽车行业，因为这一纸文件，呈现出冰火两重天的割裂景象。

有像琪瑞汽车这样，早已布局、摩拳擦掌，准备大干一场的。

有像京城汽车这样，后知后觉，但反应迅速，立刻调转船头，全力追赶的。

也有像花汽集团这样，固步自封，满怀不屑，选择冷眼旁观的。

……

而在这场席捲东大汽车行业的风暴之中，除了车企外，还有另一群人將目光聚焦到那份红头文件的核心，按度电补贴。

莞城，ntl公司总部。

总裁办公室里，曾少君关掉了电脑屏幕上喧闹的行业新闻，只留下了那份被他看了不下二十遍的红头文件。

他的手指，在桌面上无意识地轻轻敲击，目光却如同鹰隼，锁定在“每千瓦时，补贴3000元”这行字上。