王枫此时刚杀完一圈，浑身轻快，利落地跳下车。

一圈下来，这台车的脾性已悄然变了——转向变沉、悬掛回弹略滯，连剎车脚感都跟练车时不同。

他刚站定，对面一群人已笑著迎上来。

“王兄，真是开了眼了！”

“马兄客气了，倒不是推脱，实在是这台车的状况不太撑得住比试。”

多实在的人啊！

寧可自己退一步，也不愿在人前露怯，还替对方留足余地。

“王兄太谦了，我这点儿本事，真不敢跟您较劲——您该不会是职业车手吧？”

“哪能呢，纯粹就是爱开车。”

不是职业出身，那多半也是正经跟教练练过的，八成也玩过赛道。

只是天赋上，怕是比自己更压一头。

“王兄技术没得挑，可惜车拖了后腿。”

“嗯，確实是它不爭气。”

马保国肯定一眼就瞧出刚才那圈里的毛病了。

这辆老伙计，转向发沉、胎面偏软，连过弯时的咬地感都虚，他不可能没看出来。

“王兄，要不要试试我的车？”

“啊？这……”

刚跑完一圈，爽是爽了，但手脚明明还有余力，车却先喊停了。

眼下马保国这句话，分量不轻。

“放心开，王兄，正好冲一衝这条赛道的纪录。”

冲纪录！

光是这几个字，心口就猛地一热。

见王枫略一迟疑，马保国朝边上招了下手，一辆改装车隨即被缓缓驶出。

那是他的座驾——一台lyka。

这车本就不靠改装扬名，原厂已是顶尖。

lyka出自黎巴嫩旗下的wmotors，全球只造七台。

车身大量用鈦合金与碳纤维拼接，大灯镀著钻石涂层led，座椅针脚里嵌著金线。

零百加速2.8秒，极速395km/h。

心臟是一台3.7升双涡轮增压水平对置六缸，由以改装保时捷著称的ruf亲手调校。

整台车更是ruf专为马保国定製，落地近两千万美元，是这片赛道上最硬的傢伙，也是他最捨不得离手的宝贝。

此刻，王枫坐进驾驶舱，引擎低吼，指尖搭上方向盘——真正的挑战，开始了。

系统提示同步浮现：

“难度s：圈速落后赛道最高纪录5秒。”

“难度a：圈速落后赛道最高纪录20秒。”

“难度b：圈速落后赛道最高纪录30秒。”

“难度c：圈速落后赛道最高纪录40秒。”

“难度d：圈速落后赛道最高纪录50秒。”

纪录门槛高得嚇人，s级都差著一截。

“马哥，这赛道的最快圈是多少？”

“82.143秒。f1世锦赛在这办过，那成绩是f1赛车刷出来的。”

怪不得，压根儿不在一个维度上。

“我第二圈好像跑了两分钟？”

“差一点，一分五十五左右。”

换上这台lyka，照理说稳b冲a，但王枫这次想再往上顶一顶。

他直接选了a级任务。

搏一把。

专注状態一开，手感、节奏、预判全在线，a级未必够不著。

更何况，这辆车比自己那台强太多。

只要人车合一，a级，真有机会。

他踩下油门，绕赛道又跑了一圈，把这台猛兽的脾气，一寸寸摸透。