特斯拉官方发布了一份自动驾驶云端调度系统的技术评估报告，结论是402的方案在全局最优路径规划上领先特斯拉自研方案至少两年。马斯克在財报电话会上说了三句话，被全球媒体反覆引用。

“我不喜欢承认这个事实，但数据不说谎。如果我们要追上402的自动驾驶水平，最理性的选择是採用他们的量子调度系统。当然，我不会那么做。“

华尔街的反应比马斯克的话更直接。七家投行在同一天下调了特斯拉的自动驾驶目標股价。分析师的集体判断是：特斯拉如果在云端调度上坚持自研而不接入402，自动驾驶的体验差距只会越拉越大。

左城把三份文件摆在桌上。加拿大省政府的低调合同、墨西哥的试点协议、特斯拉的评估报告。北美冰层上出现了三道裂缝。他拿起笔在纸上写了一行字。

加拿大省、墨西哥、特斯拉。这三件事有一个共同点。都不是402主动推动的。是对方自己做出的决定。

他对韩露说：“微软和谷歌守得住联邦政府，守不住市场。当墨西哥用402的能源、加拿大用402的通信、特斯拉的客户在问为什么不用402的调度，联邦政府就不是在替市场做选择，是在替市场做牺牲。“

韩露把三道裂缝的数据匯总成了一张表。加拿大bc省的覆盖协议已经正式生效，首批五座天穹地面站开始施工。墨西哥的太空光伏试点合同虽然只有八千万美元，但墨西哥联邦电力委员会已经在內部启动了扩大到三个州的可研报告。特斯拉虽然嘴上说不接入，但华尔街的压力正在逐周加大，已经有股东正式提出议案要求特斯拉放弃自研云端调度。

三道裂缝都会扩大。只是时间问题。

三道裂缝出现的同一周，两条消息几乎同时到达杭城。

第一条：微软执行长给谷歌执行长打了一个电话。通话持续了將近两个小时。硅谷的科技媒体后来从知情人士那里得知，这次通话的主题只有一个。402在北美边境上凿出的三道裂缝。两人一致认为，如果再不做出实质性的反制，北美市场的冰层將在两年內彻底碎裂。

第二条：第二天，两家公司同时宣布，將各自的量子计算实验室合併，成立联合量子研究中心，总投资超过五百亿美元。

矛头只有一个方向。